|
Электропитание
|
| Рабочее напряжение питания, В1 |
9,5…47 |
| Защита от высоковольтных пульсаций до 300V длительностью не более 200 мс |
есть |
| Защита от длительного превышения напряжения питания до 500 В |
есть |
| Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем2, мА |
80 |
| Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА |
30 |
| Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме при заряде встроенной АКБ не более, мА |
200 |
| Защита от переполюсовки |
есть |
| Встроенная АКБ3 |
Li-Po 3,7 V, не менее 800 мА/ч |
| Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания4 |
есть |
| Наличие программируемого режима энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей |
есть |
| Возможность работы устройства по таймеру и календарю |
есть |
| Зарядка встроенного аккумулятора по USB |
есть |
|
Входные линии
|
| Защита входных линий от скачков напряжения, В |
до 350 |
| Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий |
3 |
| Общее количество аналоговых входных линий |
- |
| Общее количество дискретных входных линий |
- |
| Количество частотно-импульсных входных линий, используемых для подключения частотных ДУТ или подсчёта прямоугольных импульсов |
до 3-х (в составе универсальных)
|
| Диапазон измеряемой частоты (для сигнала типа «меандр») для работы с частотными ДУТ, Гц |
1 - 3000 |
| Количество аналоговых входных линий, настраиваемых как дискретные |
до 3-х (в составе универсальных)
|
| Напряжение, измеряемое аналоговыми входными линиями, В |
0…31 |
| Наличие встроенного резистора подтяжки для дискретных входов |
есть |
|
Выходные линии
|
| Количество управляющих выходных линий |
2 |
| Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА |
500 |
| Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В |
48 |
| Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический) |
есть |
|
Память устройства
|
| Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера) |
до 13500 |
| Поддержка microSD-карт |
нет |
| Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с |
1 — 3600 и/или по факту события
|
|
Акселерометр
|
| Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона |
есть |
| Максимальная перегрузка при ударе измеряемая прибором, g |
8 |
| Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля |
есть |
|
Настройка и управление
|
| Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных |
есть |
| Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator |
есть |
| Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS |
есть |
| Наличие функции автоматического обновления прошивки |
есть |
| Возможность смены настроек по SMS |
есть |
| Наличие тонового управления и возможность управления по GPRS, SMS и DTMF |
есть |
|
Передача данных
|
| Количество используемых SIM-карт |
1 |
| Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS |
есть |
| Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика |
есть |
| Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети |
есть |
| Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге |
есть |
| Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети |
есть |
| Поддержка протокола EGTS |
есть |
| Поддержка настраиваемых протоколов FLEX и FLEX 2.0 |
есть |
| Поддержка настраиваемого протокола FLEX 3.0 |
есть |
| Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация |
3 |
| Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период |
есть |
| Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов) |
есть |
| Возможность передачи данных в TCP и UDP |
есть |
| Количество абонентов для SMS-оповещения |
5 |
|
Функции
|
| Функция EcoDriving |
есть |
| Функция фиксации события ДТП по ГОСТ или индексу тяжести ДТП ASI |
есть |
| Формирование и отправка файла профиля ДТП на сервер |
есть |
| Функция отслеживания эвакуации автомобиля |
есть |
| Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire |
есть |
| Режим охраны |
есть |
| Детектор глушения GSM-сигнала |
есть |
| Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости |
есть |
| Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по характеру напряжения в бортовой сети автомобиля |
есть |
| Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов |
есть |
| Датчик вскрытия корпуса |
нет |
| Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи |
есть |
| Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер |
есть |
| Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности |
есть |
| Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат |
есть |
| Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ |
есть |
| Цифровой интерфейс RS-232 |
есть |
| Подключение цифрового датчика уровня топлива по интерфейсу RS-232 |
есть |
| Цифровой интерфейс RS-485 |
есть |
| Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485 |
16 |
| Возможность одновременной работы на интерфейсе RS-485 ДУТ (LLS) и тахографов (Штрих, Меркурий, Атол) |
есть |
| Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта» и LLS-совместимыми |
есть |
| Возможность выводить NMEA-строки от навигационного модуля через интерфейс RS-485 |
есть |
| CAN-интерфейс |
нет |
| Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG и CANFMS |
есть |
| Режим «прозрачный порт»5 |
есть |
| Выгрузка ddd-файлов из тахографов «Штрих», «Меркурий», «VDO Continental», «Атол» |
есть |
| Подключение дисплея водителя DV-01 |
есть |
| Подключение табло маршрутоуказателя |
нет |
| Автоинформатор |
нет |
| Возможность использовать информацию от датчиков давления в шинах «Pressure Pro», «TPMS 6-13» (от «Parkmaster»), «B-Tag» (от «Bridgestone») и TM508T22U |
есть |
| Подключение фотокамеры |
нет |
| Bluetooth |
есть |
| Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем |
есть |
| Возможность подключения микрофона и динамика для установления громкой связи с водителем или микрофонного прослушивания |
нет |
| Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове |
есть |
| Интерфейс 1-Wire |
есть |
| Интерфейс для подключения цифровых датчиков температуры |
1-Wire |
| Максимально возможное количество подключаемых цифровых датчиков температуры по 1-Wire |
8 |
| Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры |
есть |
| Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей |
есть |
| Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства без SD-карты |
510 |
|
Эксплуатационные характеристики
|
| Температура хранения со встроенной АКБ6, оC |
0 … +40 |
| Температура хранения без встроенной АКБ, оC |
-40 … +85 |
| Рабочая температура со встроенной АКБ, оC |
-20 … +60 |
| Рабочая температура без встроенной АКБ, оC |
-40 … +85 |
| Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC |
0 … +50 |
| Максимально допустимая влажность при 35оС, % |
95 |
| Максимально допустимая перегрузка при ударах |
24 |
|
Конструктивные особенности устройства
|
| Встроенные ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны |
есть |
| Внешние ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны |
нет |
| Разъем для подключения к компьютеру |
miniUSB |
| Интерфейсные разъемы |
Microfit-14 |
| Разъем для SIM-карты |
внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM |
| Материал корпуса |
черный пластик ABS |
| Степень защиты корпуса |
IP54 |
| Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм |
102х57х22 |
| Масса системного блока, кг |
0,090 |
